Burstalausir DC mótorar samanstanda af mótorbyggingu og drifi og eru dæmigerð mekatronic vara. Statorvindurnar eru venjulega stilltar í þriggja-fasa samhverfa stjörnutengingu, mjög svipað og þriggja-fasa ósamstilltur mótor. Segulmagnaðir varanlegir seglar eru festir við snúninginn og stöðuskynjari er settur inn í mótorinn til að greina pólun snúningsins. Ökumaðurinn, sem samanstendur af rafeindatækni og samþættum rafrásum, virkar til að: taka á móti ræsi-, stöðvunar- og hemlunarmerkjum frá mótornum til að stjórna þessum aðgerðum; taka á móti stöðuskynjaramerkjum og áfram/afturábaksmerkjum til að stjórna skiptingu aflstrauma í inverterbrúnni, sem myndar stöðugt tog; taka á móti hraðaskipunum og hraðaviðbrögðsmerkjum til að stjórna og stilla hraðann; og veita vernd og sýna aðgerðir o.fl.
Vegna þess að burstalausir jafnstraumsmótorar starfa á sjálfstýrðan hátt-, þurfa þeir ekki viðbótar ræsivinda á snúningnum eins og samstillir mótorar undir miklu álagi sem byrja með tíðnibreytum og þeir upplifa ekki sveiflur eða tap á samstillingu við skyndilegar álagsbreytingar. Varanlegir segullar lítilla-til-meðalstórra burstalausra jafnstraumsmótora nota oft-orku-vöru sjaldgæft-jarð neodymium járnbór (Nd-Fe-B) efni. Þess vegna minnkar stærð sjaldgæfs-jarðs, varanlegs seguls, burstalauss mótors um eina rammastærð samanborið við þriggja-fasa ósamstilltan mótor með sömu getu. Rannsóknir á hraðastýringu með breytilegum tíðni ósamstilltra mótora undanfarin þrjátíu ár hafa að lokum beinst að því að finna aðferðir til að stjórna snúningsvægi ósamstilltra mótora. Sjaldgæfir-burstalausir jafnstraumsmótorar með varanlegum segull munu án efa sýna fram á kosti á sviði hraðastýringar vegna breitt hraðasviðs, lítillar stærðar, mikillar skilvirkni og lítillar stöðugrar-hraðavillu. Vegna þess að burstalausir jafnstraumsmótorar hafa eiginleika burstaðra jafnstraumsmótora og eru einnig tíðnibreytandi tæki, eru þeir einnig þekktir sem DC inverterar, alþjóðlega nefndir BLDC. Rekstrarskilvirkni, lítill-hraði og hraðanákvæmni burstalausra jafnstraumsmótora eru betri en önnur stýritækni sem notuð er í tíðnibreytum, sem gerir þá verðuga athygli iðnaðarins. Vörur sem eru yfir 55kW hafa þegar verið framleiddar, með hönnun allt að 400kW, sem mæta þörfum iðnaðarins fyrir orkusparnað og afkastamikil drif.
1. Kemur algjörlega í stað DC mótorshraðastýringar, kemur algjörlega í stað inverter + breytilegra tíðni mótorhraðastýringar og kemur algjörlega í stað ósamstilltra mótor + minnkunarhraðastýringu;
2. Getur starfað á lágum hraða og miklum krafti, sem útilokar þörfina fyrir afoxunartæki til að keyra beint mikið álag;
3. Hefur alla kosti hefðbundinna DC mótora en útilokar þörfina fyrir kolefnisbursta og rennihringi;
4. Framúrskarandi togeiginleikar, góð togafköst við miðlungs og lágan hraða, hátt byrjunartog og lítill byrjunarstraumur;
5. Þreplaus hraðastjórnun, breitt hraðasvið og mikil ofhleðslugeta;
6. Lítil stærð, létt og mikil framleiðsla;
7. Mjúk byrjun og mjúk stöðvun, góð hemlunareiginleikar, útiloka þörfina fyrir... Núverandi vélræn eða rafsegulhemlabúnaður;
8. Mikil afköst: Mótorinn sjálfur hefur ekkert örvunartap eða tap á kolefnisbursta, sem útilokar fjöl-minnkunartap, með alhliða orkusparnaðarhlutfalli upp á 20%~60%, sem endurheimtir kaupkostnað á einu ári frá orkusparnaði einum saman;
9. Mikill áreiðanleiki, góður stöðugleiki, sterk aðlögunarhæfni og einfalt viðhald;
10. Þolir högg og titring, lítill hávaði, lítill titringur, slétt notkun og langur endingartími;
11. Engar útvarpstruflanir, engir neistar, sérstaklega hentugur fyrir sprengifimt umhverfi, sprengivörn-tiltæk;
12. Segulsviðsmótorar með trapisubylgju og segulsviðsmótorar með sinusbylgju eru fáanlegir eftir þörfum.
